مقدمه

ارتش ایالات متحده آمریکا به دنبال طرحی برای جایگزینی کامیون های M917A2 خود بود که در سال 2001 توسط شرکت Freightliner تولیدشده بودند. (برای آشنایی با کامیون M917A2 اینجا کلیک کنید. )

مهمترین فاکتور ارتش آمریکا برای کامیون جدید، اقتصادی بودن آن است. دو شرکت Mack Defense  و Navistar Defense دو رقیب اصلی برای پروژه ی کامیون جدید ارتش بودند که در نهایت با پیروزی MD و طرح M917A3 این رقابت به پایان رسید.

معرفی کامیون M917A3

M917A3 یک کامیون کمپرسی سنگین است که توسط شرکت MD برای تامین نیازهای حمل و نقل نظامی، ماموریت های تاکتیکی و لجستیکی طراحی و ساخته شده است. این کامیون برپایه ی کامیون Mack Granite ساخته شده است.

شرکت MD در ماه مه 2018 با ارتش آمریکا قراردادی برای تامین کامیون های سنگین منعقد کرد. این قرارداد به ارزش 296 میلیون دلار شامل تولید 683 دستگاه کامیون M917A3  برای بهبود پشتیبانی عملیات در ارتش آمریکا بود.

طبق پیش بینی های صورت گرفته کامیون های زره پوش M917A3 تا ماه مه 2025 به واحدهای ارتش آمریکا تحویل داده می شوند. طرح HDT M917A3 Mack Defense توسط ارتش آمریکا به طرح پیشنهادی وزرات دفاع که شرکت نویستار اینترنشنال مجری آن بود ،ترجیح داده شد.

HDT در نمایشگاه انجمن ارتش ایالات متحده (AUSA)  که در اکتبر سال 2018 در واشنگتن دی سی برگزار شد، به نمایش درآمد. پیش بینی می شود که کامیون های تازه نفس ماک جایگزین کامیون های General Motors M917 AM که بیش از 4 دهه از عمر عملیاتی آنها می گذرد ، بشوند.

ارتش امیدوار است که طبق قرارداد تا سال 2020 اولین نمونه های کامیون را دریافت کند. نصف M917A3 های تولیدی تحویل واحدهای رزمی پشتیبانی ارتش شده و نصف دیگر به واحدهای ذخیره تحویل داده می شود.

توسعه و تست کامیون کمپرسی  Mack Defense M917A3

در اکتبر 2018، شرکت MD و هندریکسون با توافق با ارتش آمریکا موفق به استفاده از سیستم های تعلیق PRIMAAX EX بر روی تمام کامیون های M917A3 شدند. (شرکت هندریکسون یک شرکت رومانیایی است که با ماک همکاری میکند و تولید کننده ی سیستم های تعلیق است)

در آگوست 2019 شرکت کامیون سازی Crysteel و شرکت کامیون سازی لایت Lite به تیم تولید کننده ی شرکت ماک پیوستند. شرکت Crysteel با MD در زمینه ی تولید بدنه ی فولادی برای M917A3  همکاری کرد. همکاری لایت با MD در زمینه ی تولید سیستم روشنایی کامیون بود.

تولید زره و سیستم دفاعی کابین کامیون توسط شرکت JWF Defense Systems LLC انجام شد. این شرکت همچنین مسئولیت رنگ آمیزی کابین را هم بر عهده گرفت.

کار تولید 5 پیش نمونه از HDT M917A3  در فوریه 2019 آغاز شد و برنامه ی تست این کامیون PVT هم تدوین شد.

پنج کامیون اول به طور رسمی در ژوئن 2019 به ارتش ایالات متحده تحویل داده شد تا به مدت 40 هفته در مرکز تست Aberdeen  در مریلند مورد آزمایش قرار گیرند.

دور اول آزمایش شامل تست فنی کامیون و توانایی حرکتی آن در مسیرهای صعب العبور است. کامیون در مناطق سنگلاخی، پله عمودی و شیب های تند آزمایش می شود . در حالی که دور دوم آزمایش شامل تست انفجار و زره کامیون و زنده ماندن در کابین است.

شرکت ماک بیان کرده است که از این کامیون می توان در نقش حمل کننده رادار، حمل نیروانسانی و حمل تجهیزات سنگین استفاده کرد.

ویژگی های کامیون M917A3

شاسی HDT بر پایه ی شاسی شرکت MD ساخته شده است که تغییرات اصلاحی برای حمل بار بیشتر و تحرک بهتر در محیط های سخت بر روی آن انجام شده است. اکسل جلو از نوع Granite است که اکسل به خصوص شرکت ماک می باشد.

ترمزهای دیسکی چرخ ها، اکسل عقب سنگین و افزایش ارتفاع کامیون از تفاوت های M917A3 با ماک Granite است.

M917A3 دارای یک کابین استاندارد و یک کابین زرهی است. زره به حالت کشویی بر روی کابین استاندارد نصب میشود و به آسانی می توان با توجه به نوع ماموریت کابین را زره دار یا بدون زره کرد.

در ترکیب محور 8*8، کامیون دارای وزن ناخالص 42.9 تن است. کابین کامیون دو نفر را در خود جای می دهد. اتاق بار آن دارای حجمی معادل 13.76 مترمکعب است. به لطف شاسی قدرتمند شرکت ماک ، کامیون توانایی حمل بار تا27 تن را دارد.

کامیون مجهز به یک سیستم کنترلی لمسی است که می تواند اطلاعات مربوط به عملکرد و ایمنی را در اختیار اپراتور قرار دهد.

ویژگی های حفاظتی

کابین توسط شرکت Tencate طراحی شده که به صندلی های Jankel BLASTech مجهز است که به کاهش ضربه ناشی از انفجار برای زنده ماندن سرنشین ها کمک می کند.

کامیون دارای هشت ستون عمودی در طول بدنه است تا استحکام بهتری را فراهم آورد. پوشش CARC برای مقابله با خوردگی و سلاح های شیمیایی و میکروبی بر روی بدنه اعمال شده است که خاصیت استتاری هم دارد.

موتور M917A3 نیروگاهی قدرتمند

M917A3  مجهز به موتور Mack MP8 است که توانایی تولید حداکثر 440 اسب بخار قدرت و گشتاور 2250 نیوتن متر را دارد.

از برتری های این موتور نسبت به نسل قبلی خود یعنی MP7 می توان به :

کاهش 5 درصدی مصرف سوخت

کاهش 40 کیلوگرمی وزن موتور

رنج قدرتی 415 تا 505 اسب بخاری

محدوده ی گشتاوری 1980 تا 2520 نیوتن متر

حجم 13 لیتری

قیمت این موتور در حدود 24000 دلار آمریکاست .

طبق استاندارد شرکت MD این موتور پس از 450 ساعت کار یا 15000 کیلومتر نیاز به تعویض روغن موتور دارد که حدود 100 ساعت بهینه شده است.

این سری از موتورهای MP تنها از یک میلنگ قدرتمند استفاده می کند که باعث کاهش لرزش موتور میشود.

یک سیستم تزریق سوخت فشار بالا موجب سوخترسانی بهتر به سیلندرهای M917A3 شده است که این امر باعث بهسوزی سوخت در موتور و افزایش راندمان موتور در تولید توان شده است.

این موتور از یک توربو شارژ با هندسه ی متغیر بهره میبرد که توسط یک کنترل کننده ی الکترونیکی عملکرد آن بررسی میشود تا در هر دور موتوری بهترین خروجی را داشته باشد.

بهینه سازی موتور

موتور جدید MP از قطعات کمتری ساخته شده است تا هم تعمیر آن آسان و کم هزینه باشد و هم قیمت موتور کاهش یابد. پیستون فولادی آن یک تکه شده و یاتاقان ها و سر سیلندر آن قوی تر شده است که باعث شده موتور پایداری خوبی در شرایط سخت داشته باشد.

ترمز موتوری

شرکت ماک برای این موتور یک ترمز موتوری قوی بنام Mack PowerLeash Provides را به کار برده است که قدرت بیشتر آن نسبت به ترمز موتوری های قبلی به خوبی قابل لمس می باشد.

این ترمز موتوری 22.5 کیلوگرم از نمونه های قبلی سبکتر است. ترمز موتوری با MP8 هماهنگی بسیار خوبی داشته و بدون مزاحمت برای عملکرد موتور،سرعت را کاهش می دهد.

خانواده ی موتورهای MP8

موتورهای MP8 در سه خانواده ی Econodyne  ، Maxicruise و Maxidyne ارائه می شود که هر کدام برای هدفی خاص طراحی شده اند .

موتورهای Econodyne برای کاربردهای عادی و روزمره که اولویت صرفه جویی در مصرف سوخت است ، ایده آل می باشد.

موتورهای Maxicruise برای مسافت های طولانی و رفت و آمد بین ایالتی مناسب است.

موتورهای Maxidyne برای کار در معادن و جاده های سنگلاخی با ساعت کاری زیاد موتور کاربرد دارند. موتور نصب شده بر روی M917A3 از این خانواده است.

این موتور دیزلی 13 لیتری توربوشارژ با سوخت های JP-8 سازگار است و تا دمای 40 درجه زیر صفر بدون هیچ مشکلی کار می کند.

گیربکس

موتور MP8 با سیستم انتقال قدرت اتوماتیک شش سرعته Allison 4500 Generation 5 کوپل شده است.

از ویژگی های این جعبه دنده می توان به :

وزن 450 کیلوگرمی

دارای مبدل گشتاوری تک مرحله ای

سیستم پایداری گیربکس

سیستم جلوگیری از آزادشدن دنده

قفل کن الکترونیکی

کنترلگر الکترونیکی نسل چهارم

آلیسون قیمت حدود 15000 دلار

گشتاور دنده های گیربکس

نسبت دنده ها

سوخت JP-8 چیست ؟

JP-8  سوختی است که از نفت سفید با مواد افزودنی برای مصارف نظامی حاصل می شود.

این محصول باید با مشخصات MIL-DTL-83133 مطابقت داشته باشد ، که مقرر می کند در هنگام تولید آن ، افزودنی CI (کنترل کننده خوردگی ) ،LI (روان کننده ) ، FSII (جلوگیری از یخ زدن سوخت ) و یک افزودنی SDA ( تنظیم کننده ضریب استاتیک ) باید اضافه شوند.

علاوه بر این ،JP-8 ممکن است حاوی یک افزودنی AO (آنتی اکسیدان) یا MDA (غیرفعال کننده فلز) هم باشد.

مشخصات اصلی سوخت JP-8 :

سوخت برای حمل و نقل هوایی نظامی

بی رنگ یا کمی زرد

تراکم در محدوده 0.775 – 0.84 Kg/L

در دمای بالاتر 38 درجه سانتیگراد با حضور شعله های آتش یا جرقه قابل اشتعال است

نقطه انجماد -47  درجه سانتیگراد

امکانات دیگر

این کامیون دارای فرمان MX 810 ، جعبه دنده کمکی از نوع MTC-3220FV ، سیستم مرکزی باد لاستیک ها CTIS و قفل کن هوشمند دیفرانسیل ها DCDL است .

کامیون دارای لاستیک با سایز 65R22.5 از برند میشلن است. ترمز ها از سیستم ضد ثقل ABS مدل 6S/6M بهره می برد.

M917A3 دارای سیستم بکسل موتور دار است که در انواع ماموریت ها بسیار کارآیی دارد.

این کامیون مراحل عبور از شیب های تند، جاده های سنگلاخی و باتلاقی را به خوبی گذراند و توانایی عبور از آب تا عمق 20 اینچ یا 0.5 متر را دارد.

مشخصات فنی M917A3